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看了下时间,居然3个整月没更新过。。。我果然在不断的刷新个人记录。
脑袋比较混乱不知道写啥,就跟Vista蓝屏一样,直接把内存里面不管有无意义的数据全部倒出来,计算机术语叫做crash dump,从语文层面来讲这就叫流水帐。。。(不过是分上下集的,还比较高级)
照片质量都很烂。。。懒得总掏相机出来,所以都是手机拍的
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说到圣诞shopping,其实打折是次要,主要是有了一年一度花钱的理由或者借口而已>_<
把笔记本的硬盘换了500G的希捷7200.4,终于缓解了一下空间问题,另外因为单位存储密度加大,速度也有一定改善。去年上半年还在跟同事讨论09年SSD会不会普及,现在看来显然当时太乐观了。
中国制造,呵呵
过节的时候经常有同学朋友来伦敦,集体出去腐败自然是免不了。
09年夏天出奇的热,冬天也是出奇的冷,雪是没少下。地铁和火车经常延误,我听过最搞笑的原因就是:司机因为下雪被困在路上所以这班车取消。。。
工作了大半年没休过假,另外也一年没回家了。虽然近两个月都挺忙,但是team manager知道中国过年,二话没说就同意我请假了。临走那个星期还在赶一篇BCP,直到走的那天中午才匆忙的把初稿弄出来,后来发现那篇东西错误百出、还图不对版,赶紧在机场又改了一下重新发回公司,算是暂时交差。
这次选的是ANA,上次从香港去东京感觉还行,但那是地区航线。往往洲际航线才是各家公司体现差距的地方。反正也不赶时间,转机多几个小时也无所谓。
check-in的时候前后都没人,3分钟搞定,然后上楼安检,快速通道确实能省不少时间。但是因为只有2-3条是给商务和头等旅客使用,遇到真正人多的时候可能也没什么差别。
The London Lounge这个点人满为患,挺闹腾感觉跟外面候机厅没啥区别。食品也一般,虽然是正餐时间但是没见到什么热的东西,看来状况没多大改观(估计在新的Terminal 2建好之前也不可能有啥变化)。。。
1号登机口,那是相当远啊。。。
全日空还是强调要在登机前就关闭电子设备,虽然手机已经是飞行模式,但是拿来拍照也还是会引来乘务员的注意。。。
隔板前面是头等舱,今天貌似就一个人,商务也没到一半,所以座位基本都是按照“旁边没人”的原则分配。有个人也挺好玩,起飞后吃完晚餐就跑去后面经济舱,直到落地前两个小时才又出现,估计是找了排空座睡觉去了。
Wingspan——全日空的机上杂志,我一直觉得这个名起得很不错。
MJ居然上封面了,这个当时要不是有电影院月卡我是肯定不会看的。。。
Sony的航空专用型耳机,带主动降噪功能(但基本没有效果。。。),舒适度比新西兰商务舱用的要差些。
晚餐时间。。。
我不喜欢酒,所以每次的餐牌至少有一页半到两页可以直接跳过,呵呵。。。
最后面是小吃,非用餐时间可以点来解饿。
因为我吃饭想来不记菜名,而且菜单上的名字都老长,所以早都忘了是啥了,就贴几张图好了。
三文鱼不知是蒸的还是咋做的,反正挺奇怪。。。
最后的甜点分量到够意思。。。
飞机上不能吃太饱,不然在座位上没什么地方活动是很难受的,根本睡不着觉。(当然航空餐本身不可能吃“太”饱)
座椅完全放平以后的样子,头枕的位置可以调整,身高185以下估计都没问题,但宽度跟鱼骨式布局的座位相比差一些。
ZZZzzz…
飞机上干燥程度确实惊人,睡到一半结果“渴”醒了,这还是第一次遇到>_<!
顺便要了份牛肉饭团,比刚才正餐的三文鱼好吃多了(难道食物的味道跟卖相成反比?!)
机舱里没开灯,只好凑合手机的闪光。
又睡了一觉醒来,还没飞出俄罗斯领空,这鸟国家真Tx大。。。
黑白热敏打印的登机牌,没什么收藏价值。
转机安检处非常冷清,我差点就没看见直接奔入境大厅了。
NH的大星星,在伦敦还没遇到过。事实证明手机的自动对焦功能90%的情况下是废物,反应慢不说还很不可靠。再说芝麻粒那么小的传感器景深本来就很大,除非距离1米之内或者微距,不然只要焦点定在无限远就行了。
呵呵,这个非常简单易懂。。。
还有不到40分钟登机,以为去香港的这班机人不多,结果最后20分钟呼啦啦的就来了一堆人(或者说“一飞机人”。。。)
10个小时之后又开始吃第二顿“晚餐”,这一段是经济舱,质量也算不错。
很有趣的是,上面那张照片上的东西是刚送上来的啥都没动。一年多以前我从香港飞东京也是坐NH,下面这张图就是当时拍的:
餐盘里的各种食物、餐具、调料的相对位置是完全一致,仅仅是旋转了180度。这不知道是巧合还是有统一规范,餐盘上的很多东西都是在递给乘客之前才摆上去的,这个细节的控制算是相当精确了。
极其郁闷的地速,才600多公里/小时。所以不到2000英里的航程折腾了5个小时才到…
Balance carried forward…